Les EuroVelo en France

10 itinéraires pour découvrir le pays à vélo

Trans Ardennes

Vous avez peut-être déjà entendu parler de “la Vélodyssée” ou encore de la “Vélomaritime”, fraîchement inaugurée en 2020 et qui valorise le littoral des régions Bretagne, Normandie et Hauts-de-France ?

Ces dénominations correspondent en réalité aux tronçons français d'un plus vaste réseau cyclable à l'échelle européenne : les EuroVelo.

Cet article de blog résume les informations essentielles à connaître sur les EuroVelo, un sujet passionnant et porteur que nous vous invitons à creuser par vous mêmes en consultant les liens fournis.

Sommaire

Infographie Eurovelo

Qu'est ce que EuroVelo ?

EuroVelo est un réseau européen de veloroutes longue distance, initié et coordonné par la Fédération Européenne des Cyclistes (European Cyclists Federation – ECF) en partenariat avec des acteurs publics ou privés nationaux et régionaux et financé en partie par l'Union Européenne.

ECF fédère depuis 30 ans les organisations cyclistes nationales (organisations qui font la promotion du vélo pour la mobilité urbaine) à travers l'Europe. EuroVelo est l'un de ses projets visant à développer l'usage du vélo en Europe.

Les itinéraires EuroVelo sont constitués d'itinéraires cyclables existants et planifiés aux niveaux régional et national. L'objectif est donc de proposer des itinéraires cyclables de très haute qualité dans tous les pays d'Europe, de partager les meilleures pratiques européennes et d'harmoniser les normes.

Aujourd'hui (en 2020), le réseau compte en Europe 17 véloroutes totalisant près de 90 000 km une fois tous les aménagements achevés. 45000 km empruntent des pistes cyclables aménagées et des routes à faible trafic.

EuroVelo, c'est nouveau ?

Pas vraiment si l'on considère que l'idée du projet a émergé dès 1995, au sein d'un groupe de travail organisé par l'ECF et ses partenaires danois (Sustrans) et britannique (Frie Fugle). Cette année là, les participants ont couché sur papier un réseau de 12 itinéraires, les 12 premières EuroVelo !

En 1997, l'association fait une demande de financement du projet EuroVelo à la commission européenne et en novembre de la même année le projet est lancé officiellement.

Et la 1ère EuroVelo en service, c'est donc l'EuroVelo 1 ? Raté ! La première EuroVelo à être ouverte en 2001 c'est l'EuroVelo 12, le “circuit de la Mer du Nord” !

La carte des EuroVelo a évolué au fil des années, passant des 12 initiales aux 17 actuelles, la dernière-née étant l'EuroVelo 19 ouverte en 2019.

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Velodyssee panneaux

Quelles caractéristiques ont les EuroVelo ?

Le “cahier des charges” d'EuroVelo est très précis :

- utiliser des routes cyclables nationales ou régionales des pays impliqués ;
- traverser au moins deux pays ;
- avoir une longueur minimum de 1 000 km ;
- disposer d'une identité clairement identifiable, commercialisable au niveau international ;
- comporter un plan de réalisation effectif (partenaires, business plan, planification) ;
- comporter une signalisation conforme aux normes des pays/régions concernés, sans lacune et visible dans les deux directions ;
- comporter une signalisation spécifique à l'EuroVelo.

Comment reconnait-on une EuroVelo ?

Chaque EuroVelo porte un numéro sur fond de drapeau européen ainsi qu'un nom. Exemple : EuroVelo 13 – Véloroute du rideau de Fer. Le tracé sur la carte possède également sa propre couleur, par exemple orange pour l'EuroVelo 11 – Véloroute de l'Europe de l'Est.

NB : Il est fréquent que des parties nationales soient baptisées et “commercialisées” sous un nom supplémentaire. Exemple en France : “ViaRhôna” sur la partie française de l'EuroVelo 17 – Véloroute du Rhône.

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carte Eurovelo

Le réseau EuroVelo en un coup d'oeil

Voici la liste des 17 itinéraires EuroVelo et le lien vers leur page officielle en français :

Les routes en gras indiquent que cette EuroVelo passe par la France.

– EuroVelo 1Veloroute de l'Atlantique
- EuroVelo 2 – Veloroute des Capitales
– EuroVelo 3Veloroute des Pélerins
– EuroVelo 4Veloroute de l'Europe Centrale
– EuroVelo 5Via Romea Francigena
- EuroVelo 6Atlantique – Mer Noire
- EuroVelo 7 – Veloroute du Soleil
– EuroVelo 8Veloroute de la Méditerranée
- EuroVelo 9 – Baltique – Adriatique
- EuroVelo 10 – Veloroute de la Baltique
- EuroVelo 11 – Veloroute de l'Europe de l'Est
– EuroVelo 12Veloroute de l'Europe du Nord
- EuroVelo 13 – Veloroute du Rideau de Fer
- EuroVelo 14 -Lacs et rivières d'Europe Centrale
– EuroVelo 15Veloroute Rhin
– EuroVelo 17Veloroute du Rhône
– EuroVelo 19Meuse à vélo

Pourquoi n'y a t-il pas d'EuroVelo 16 et 18 ??

Les EuroVelo ne sont pas ouvertes par ordre chronologique – l'EuroVelo 1 n'a pas été la 1ère route ouverte – alors à quoi correspondent les numéros et aussi, au passage, pourquoi n'y a t-il pas d'EuroVelo 16 et d'EuroVelo 18 ?

Les itinéraires sont numérotés selon qu'ils traversent l'Europe sur un axe nord-sud ou est-ouest. Il existe actuellement dix itinéraires Nord-Sud (numéros impairs 1-19) et sept itinéraires Est-Ouest (dont deux circuits) (numéros pairs 2-14). Voilà !

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schéma etat eurovelo

Etat et évolution du réseau

Sur les plus de 90,000 km de veloroute du réseau EuroVelo, 45000 km sont considérés comme totalement aménagés.

Le réseau présente en effet des niveaux d'aménagements variés sur un même parcours. Pour aider le cyclotouriste à se préparer, l'ECF a schématisé sur les cartes, les différents “stades” qui sont au nombre de 5. Le top étant évidemment un itinéraire développé, balisé ET certifié.

Vous trouverez sur notre illustration des exemples et la légende de ces stades.

Dans les années à venir, le développement du réseau EuroVelo se concentrera sur l'amélioration de la qualité des routes, et non sur l'augmentation de la longueur du réseau.

Qu'est-ce qu'une EuroVelo certifiée ?

l'ECF attache, vous l'avez compris, beaucoup d'importance à la qualité et seules les routes certifiées par elle peuvent s'appeler EuroVelo. Il s'agit d'un label de qualité important tant pour le cycliste que pour le promoteur de la route.

L'EuroVelo 15 : premier itinéraire certifié

Au cours de l'été 2019, l'ensemble de l'EuroVelo 15 – Véloroute Rhin a été évalué par des inspecteurs de route agréés par l'ECF en utilisant la méthodologie ECS (Norme de Certification Européenne), qui prend en compte les infrastructures, les services, le marketing et la promotion.

L'équipe EuroVelo de l'ECF a ensuite entrepris une analyse détaillée des données recueillies et a conclu que le tronçon entre Tavanasa en Suisse et Gorinchem aux Pays-Bas répondait aux critères requis.

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Eurovelo 3

Les EuroVelo en France

La France a investi massivement dans le développement de son réseau de véloroutes, au point qu'elle est devenue la 2ème destination européenne pour le cyclotourisme en 2020, juste derrière l'Allemagne (1)

Cela tombe bien : elle est sillonnée par 10 EuroVelo soit près de 9000 km ! De longueur et d'orientation variées, elles peuvent longer un littoral, traverser le pays en diagonale, se concentrer sur une région ou une thématique…Emprunter les EuroVelo en France, c'est l'assurance de belles découvertes !

Les régions et leurs partenaires sont très mobilisés autour de ces itinéraires car ce sont de formidables “supports” pour faire découvrir des territoires souvent méconnus !

Mobilisés autour d'une marque qui permet d'identifier le tronçon et de communiquer (ex : La Vélodyssée), ils proposent aux cyclistes des hébergements accueil vélo, fournissent des informations touristiques, culturelles, écologiques, des outils pour préparer son séjour, organiser son transport en train, etc.

Vous trouverez ainsi sur votre chemin en France les logos officiels des EuroVelo ainsi que leur logo pour le tronçon français : ce n'est pas difficile, au contraire, il y a moins de possibilités de se tromper de route !

France écotours salue ici le formidable travail collaboratif réalisé à l'échelle européenne, nationale et interrégions !

(1) Etude du Ministère de l'Economie “Impact économique et potentiel de développement des usages du vélo en France” – Avril 2020

Les 10 itinéraires français de l'EuroVelo

  • - EuroVelo 1 – La Vélodyssée, 1200 km
    - EuroVelo 3 – La Scandibérique (1700 km)
  • - EuroVelo 4 – La Vélomaritime, 1518 km
    - EuroVelo 5 – Via Romea Francigena (669 km)
    - EuroVelo 6 – La Loire à vélo (1300 km)
    - EuroVelo 8 – La Méditerranée à vélo (850 km)
    - Eurovelo 12 – Véloroute de la Mer du Nord (77 km)
    - EuroVelo 15 – La Veloroute du Rhin (180 km)
    - Eurovelo 17 – La Via Rhôna (815 km)
    - EuroVelo 19 – La Meuse à vélo (443 km)

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EuroVelo 1

Focus sur…EV 1 – La Vélodyssée

De Roscoff à Hendaye, cet itinéraire de 1200 km est bien balisé et bien aménagé. Il peut se tronçonner facilement pour un parcours adapté à chacun et offre un parcours iodé varié et pittoresque tout le long de l'Atlantique. Il traverse la Bretagne par le canal de Nantes à Brest et longe ensuite l’Atlantique jusqu’à la Côte basque en passant par La Rochelle, la Côte sauvage, la forêt des Landes…

Qui dit océan, dit baignades, dégustation de produits de la mer et petits détours pour visiter des ports, des îles ou des sites remarquables. La Vélodyssée est un parcours idéal pour les familles ou pour les débutants cyclotouristes en itinérance !

La Vélodyssée a des connexions avec l'EV 4 (Roscoff), l'EV 6 (Nantes) et l'EV 3 (Bayonne).

Envie de tenter l'aventure ?

- La Vélodyssée de Bordeaux à Biarritz

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EV4

Focus sur…EV 4 – La Vélomaritime

De Roscoff dans le Finistère à Dunkerque, à la frontière Belge, la véloroute baptisée “ Vélomaritime” longe sur près de 1500 km les rivages mythiques de la Manche et de la Mer du nord.

Vous découvrirez la côte de Granit Rose, le Mont-Saint-Michel et sa baie, les Plages du Débarquement, les falaises d’Etretat, la Baie de Somme ou encore la côte d’Opale et bien d'autres lieux enchanteurs.

Bien balisé mais avec une part importante de voies partagées et des reliefs plus marqués sur certaines sections en Normandie et en Bretagne, c’est un itinéraire passionnant et varié qui séduira cyclistes sportifs ou public familial en recherche d’évasion, de découverte culturelle et gastronomique.

La Vélomaritime a des connexions avec l'EV 1 (Roscoff) et l'EV 5 (Dunkerque)

Envie de tenter l'aventure ?

- 5 jours de Bayeux à Caen sur la Vélomaritime

Infos pratiques, touristiques et idées d'itinéraires sur le site de la Vélomaritime

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mobilite velo ECF

L'EuroVelo et la mobilité douce

EuroVelo intègre les itinéraires cyclables nationaux et régionaux existants et prévus et les met à disposition aussi bien des cyclotouristes que de la population locale qui effectue des trajets quotidiens.

Toutes les initiatives favorisant l'usage de moyens de déplacement non polluants et qui encouragent des synergies entre acteurs et un dynamisme économiques aux niveaux régional et local vont dans la bonne direction, n'est-ce pas ?

Les missions de l'ECF ne se limitent pas à l'EuroVelo. Nous vous invitons à découvrir les différents projets de l'ECF à l'échelle européenne, notamment les initiatives en faveur de l'intermodalité et de l'utilisation du vélo comme moyen de transport.

Vous voyez dans l'illustration (datée de 2014 – depuis les choses ont sûrement évolué, notamment en France) la part du vélo dans les modes de locomotion en Europe. Il y a encore du chemin à faire et surtout des disparités au niveau européen !

Les objectifs d'ECF pour le projet EuroVelo sont:

- Proposer des itinéraires cyclables de haute qualité dans tous les pays d'Europe,
- Partager les meilleures pratiques européennes et harmoniser les normes
- Communiquer l'existence de ces itinéraires aux décideurs et aux utilisateurs potentiels, promouvoir et commercialiser leur utilisation et promouvoir le cyclisme en Europe
- Encourager un grand nombre de citoyens européens à essayer le cyclisme, et ainsi promouvoir une transition vers des déplacements sains et durables.

EuroVelo contribue ainsi activement non seulement au tourisme durable mais aussi au développement de la mobilité douce et donc du développement durable !

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Eurovelo 3

Un boom du cyclotourisme ?

Le cyclotourisme n'est pas seulement bon pour l'environnement : il contribue à irriguer le tissu économique local et à générer indirectement des emplois.

Selon une étude de 2012 commandée par le Parlement européen, 2,3 milliards de voyages cyclotouristiques auraient lieu en Europe chaque année, dont 20,4 millions comprendraient au moins une nuitée. Les voyageurs à vélo en itinérance dépenseraient directement en moyenne 440 euros par personne et par voyage.

En 2016, les EuroVelo ont généré 63 millards d'Euros de revenus dont 44 milliards d'Euros liées au cyclotourisme ! (Source : ECF), soit plus que l'activité des bateaux de croisière !

Et au fait, qui finance les pistes cyclables ?

En dix ans, les investissements des régions françaises dans les véloroutes ont augmenté de 40 % : le budget est passé de 328 Mio € à 468 Mio € ! (1)

Les financements sont cependant multiples et peuvent concerner les différents échelons locaux, régionaux, nationaux et européens.

Vélo & Territoires a résumé dans cet article les différentes possibilités, c'est très instructif !

(1) Etude du Ministère de l'Economie “Impact économique et potentiel de développement des usages du vélo en France” – Avril 2020

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Ressources

Liens utiles

- EuroVelo
- ECF
- Velo & Territoires
- France vélo tourisme
- Fédération Française de Cyclotourisme

Glossaire

- Veloroute
- Voie Verte

Les EuroVelo en toute liberté

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